باند دوم محور بیجار به دیواندره زیر بار ترافیک رفت
تاریخ انتشار: ۵ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۶۴۶۴۸
به گزارش خبرگزاری فارس از بیجار، فرماندار بیجار صبح امروز در افتتاحیه باند دوم بیجار به دیواندره گفت: عملیات اجرایی پروژه باند دوم بیجار به دیواندره از سال ۱۳۸۹ آغاز شد و با توجه به طول ۵۴ کیلومتری محور بیجار به دیواندره، تا پایان نیمه اول سال گذشته ۳۵درصد پیشرفت فیزیکی داشت.
محمدحسین محبیان افزود: برای کل این پروژه یک هزار و ۴۰۰میلیارد ریال در قالب سه قطعه هزینه شده است که ارزش نهایی روز این پروژه بیش از ۵ هزار میلیارد ریال است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اعلام پیشرفت ۳۵ درصدی کل پروژه، افزود: در اجرای این پروژه بیش از ۳۵۰ هزار مترمکعب خاک‌برداری و حدود ۳۷ هزار تن آسفالت شده است.
اسماعیل زارعی‌کوشا استاندار کردستان هم اظهار داشت: زیرساخت‌های کردستان نیازمند اعتبارات ویژه است.
وی افزود: شهرستان بیجار در دو بخش وسعت و جمعیت دارای تناقض است، بودجه این دیار براساس جمعیت مصوب است که با توجه به وسعت زیاد منطقه و راه‌های ارتباطی شهری و روستایی، پاسخگو نیست.
استاندار کردستان گفت: وسعت جغرافیایی شهرستان بیجار بیش از یک ششم کردستان است اما آمار منفی رشد جمعیتی که شاخص برنامه و بودجه است، متناسب نیست و از نظر راه هم بیجار بیش از سه برابر میانگین استان برخوردار است.
زارعی‌کوشا با اشاره به اینکه بیجار در مرکز کریدور اصلی غرب به شمار می‌رود، ادامه داد: بیجار محور اصلی و پرتردد حملونقل جاده‌ای به سمت استان‌های پرجمعیت زنجان، همدان و آذربایجان غربی است.
انتهای پیام/2330/75
منبع: فارس
کلیدواژه: جاده بیجار جاده دیواندره افتتاح پروژه راه سازی بیجار به دیواندره
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۶۴۶۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
طرح ترافیک جدید امسال اجرایی نخواهد شد
به گزارش خبرنگار فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، سرهنگ ابوالفضل موسوی پور صبح امروز در مراسم تحکیم بستر ۱۲ کیلومتر از بزرگراه آزادگان، تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی آسیا با بزرگراه شهید لشگری با حضور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه در دو سال گذشته شهرداری تهران اقدامات خوبی را در محور آزادگان انجام داده است گفت: در زمستان سال گذشته در محدوده بزرگراه آزادگان در منطقه ۱۶ اقدام خوبی صورت گرفت و یک لاین کندروی جدید اضافه شد و سبب شد که بار ترافیک سنگین صبح و عصرگاهی که از قبل پل رجایی تا صنیع‌خانی ایجاد می‌شد تا حدودی رفع شده و تداخل بار ترافیکی نداشته باشیم.
وی با بیان اینکه همچنین اخیرا در محور آزادگان در محدوده پل فتح یک لاین احداث شد که موجب روان‌سازی بار ترافیکی شد، تصریح کرد: تحکیم بستر ۱۲ کیلومتر از بزرگراه آزادگان و ایمن‌سازی کندروی شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری که امروز وارد مدار می‌شود نیز یکی دیگر از اقدامات مهم بود چرا که لاین کندروی شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری محور تنگی بود که حالا این محور استاندارد‌سازی شده و سبب شده که حجم سنگین بار صبحگاهی ترافیک تقلیل یابد چرا که شاهد بودیم این بار ترافیکی تا کیلومتر‌ها محور آزادگان را درگیر می‌کرد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در خصوص اینکه شهرداری در نظر دارد طرح ترافیک را تغییر دهد و آیا در این زمینه نظرات پلیس احصا شده است؟ تصریح کرد: هنوز صحبت جدی در این زمینه با پلیس نشده است، اما اعتقاد دارم که تغییرات در محدوده طرح ترافیک و ... خوب است و نباید در برابر تغییرات مقاومت کنیم.
موسوی پور با بیان اینکه با توجه به افزایش تردد خودرو‌ها موتورسیکلت‌ها و ... باید طرح ترافیک بروزرسانی شود، اظهار کرد: باید کارگروه مشترکی فی‌مابین پلیس و شهرداری تشکیل شود تا به نظر واحدی در خصوص تغییرات طرح ترافیک برسیم.
وی در پاسخ به این سوال که آیا اجرای طرح ترافیک جدید تا پایان سال جاری انجام شده و امسال شاهد اجرای طرح ترافیک خواهیم بود یا نه؟ اظهار کرد: قطعا امسال نیست و باید اقدامات کارشناسی به درستی انجام شود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در پاسخ به این سوال که چه بزرگراه‌هایی در تهران وجود دارد که آسفالت آنها نیاز به مرمت آسفالت دارند، گفت: عمدتا محور‌های کمربندی که خودرو‌های سنگین در آن تردد می‌کنند همچون بزرگراه یاسینی، آزادگان و قسمتی از بسیج محور‌هایی هستند که آسفالت آنها نیاز به بهسازی بیشتر دارند.
انتهای پیام/
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است